前不久发布的《2022年度中国公路货运景气度CEO调查报告》,通过140多份有效问卷,勾勒出2022年我国公路货运行业的运行概况。根据调查数据,被调查企业反映2022年:公路货量规模总体下滑、收入规模总体下滑、企业经营成本明显增长、运价总体与上年持平、企业利润较上年总体下滑、企业人员用工总体平稳、资产投资更加谨慎(与其他领域投资趋紧不同的是,在数字化转型方面的投入总体呈增长态势)。
公路货运行业:数字化转型投入持续增长
与其他领域投资趋紧不同,接受调查的企业反映,在数字化转型方面的投入总体呈增长态势。调查数据显示:
近六成(59.7%)的企业在数字化转型方面投入有所增长;近三分之一(33.1%)的企业反映投入基本持平。两者合计占比超过九成(92.8%),显示企业在数字化转型方面投入保持积极态势。
2022年企业在数字化转型方面的投入分布情况
从具体的数字化转型实践看,企业数字化转型正在多个层面展开。调查数据显示:
近八成(77.7%)的企业进行了管理信息系统建设或改造升级,加快业务管理的在线化;
超过一半(50.4%)的企业自建或运营互联网平台,探索和尝试企业运营的平台化。
超过四成(43.9%)的企业投入智能技术装备改造升级,加快物流作业的自动化、智能化;
还有不到两成(17.3%)的企业使用社会化的平台服务,融入行业生态化系统。
2022年企业数字化转型主要实践分布情况
受调查企业中,通过数字化转型而具备的数字化服务能力主要集中在以下7个方面:
超过八成(82.7%)的企业具备数字化运输管理能力,这也是公路货运市场最先启动数字化转型的领域,也是公路货运企业开展业务提升的基础工具;
其次是客户订单管理(66.9%)和车队管理(56.1%)的数字化,占比在六成左右,仍然是业务开展的重要领域;
此外,数字化能力较强的还有车辆监控能力(48.2)、司机管理(48.2%)、全程运输可视(45.3%)和交易平台(44.6%)。
企业已具备数字化服务能力领域的分布情况
以上都是伴随着业务的数字化转型首先推进的,对于提升效率、降低成本、服务客户具有积极意义。但是,企业数字化转型还处于初级阶段,对于数据的挖掘、算法的使用、交易的结算、安全的保障、能源的管理等方面,还需要数字化转型更上一个台阶。
行业趋势:与数字化转型的必然性
随着三年疫情平稳,公路货运市场景气度积极反弹。但应当清晰地意识到成本压力依然存在,市场对优质运力的要求不断扩大。
趋势:成本压力促成供应链合作关系
对物流企业来说,国际油价总体高位运行,再也回不到“5元时代”,通过多种方式降低油耗成本成为必然要求;从客户角度来看,物流降成本的压力有所增加,但是单一的低成本目标逐步向低成本与高韧性的平衡转变,客户与物流服务企业建立战略合作关系的情况将更加普遍,通过深化融合降低供应链物流成本成为趋势。
趋势:数字化促进优质运力形成和扩张
近年来,无论是数字化运输管理系统,还是网络货运平台,都展示出数字化对物流行业发展的巨大推动力。物流行业的数字化转型,通过业务线上化、流程数字化、网络智能化,在各个细分领域促进和实现了物流资源的集约化整合和利用,业务流程的可视和协同,物流管理的智能优化。数字化已成为打造低成本高效率优质运力的重要方式。
同时,数字化转型带来的数据要素的沉淀,为物流企业的运营、拓展提供数据支撑,同时为业务扩张所需信贷需求赢得政策支持优势。
物流数字化转型的必然性
物流已进入高质量发展阶段,无论是物流企业关注的降本增效,还是客户从供应链角度出发的供应链物流降本,或是物流企业从发展角度所关注的业务范围拓展、服务模式升级转型,数字化都将是绕不开的关键因素。运输管理系统和网络货运平台,成为物流数字化转型关注的焦点。
运输管理系统:增强物流企业硬实力
高效智慧的运输管理系统软件涵盖:智能调度、智能装车、路径优化、车辆管理、财务结算等功能模块。为物流企业提供运单管理、配载管理、车辆管理、客户管理、财务管理等运输管理信息化解决方案,围绕物流企业在“人、财、车、货、单”等各个环节的协同管理,帮助物流企业更好地提高工作效率,降低运输成本,使物流企业在激烈的市场竞争中处于领先优势。
网络货运:物流数字化转型热点
在物流行业数字化转型众多解决方案中,网络货运无疑是最受关注的。其优势特色包括:
网络货运平台利用互联网技术,整合车源、货源、解决传统物流运输组织调度问题,促进物流资源集约化管理。
对物流业务进行智慧调度和运营管理,实现物流运输的提质降本增效,实现数字化、现代化、智能化管理。
帮助企业取得合规发票,并通过运营数据监测,促进平台企业规范化运营。
利用平台优势,将业务覆盖到全国各省市,任何一个地方的运输资源均可整合至平台,平台集聚效应凸显,大大推动物流业务的规模化发展。